Машина для президента

На чем ездит президент России? Mercedes-Benz представляет новый автомобиль для первых лиц государств, видных деятелей экономики и коронованных особ – бронированный лимузин S600 Pullman Guard. Вместе с выпуском этой новой модели старейший автопроизводитель отмечает особый юбилей – 80 лет с начала выпуска заводских “броневиков”.

Накопленный в течение многих лет опыт немецкой компании позволяет поставлять автомобили, эффективно защищающие пассажиров от насильственных действий в самых различных ситуациях, во все регионы мира. “Броневикам” с трехлучевой звездой на эмблеме отдают предпочтение руководители крупных государств, в том числе и нынешний президент России Дмитрий Медведев, у которого уже есть новый “Пульман”.

Государственная важность таких автомобилей сразу заметна по специальным штатным креплениям штандартов на передних крыльях. Как и знаменитые спальные железнодорожные вагоны, выпускавшиеся на заводе Джорджа Пульмана, новый S600 Pullman Guard покоряет огромным простором и великолепным комфортом. По сравнению с “простым” удлиненнным бронированным S600, колесная база нового лимузина увеличена на 1,15 м и составляет внушительные 4,31 м. В сочетании с общей длиной в 6,35 м S600 Pullman Guard приобретает поистине королевские размеры. О том, что салон оснащен по последнему слову техники, наверное, понятно всем. Компьютер с выходом в Интернет, DVD-проигрыватель, телевизор, холодильник - это лишь малая часть того оборудования, которое установлено в автомобиле.

Технической основой для нового лимузина Pullman послужил “стандартный” S600 – флагман модельного ряда автомобилей бронированного семейства Guard. Автомобиль оснащен мягко работающим 12-цилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом рабочим объемом 5513 см3 мощностью 517 л.с. Впечатляющие 830 Ньютон-метров крутящего момента легко разгоняют с места тяжеленный лимузин.

Ходовая часть и кузов подверглись глубокой доработке, поскольку простое удлинение пассажирского отсека не может гарантировать устойчивость такой длинной колесной базы. Новое конструктивное решение было также необходимо для интеграции тяжелых элементов спецзащиты пассажирского отсека. Кроме того, для лимузина предусмотрена более высокая крыша, что облегчает посадку в машину. Пассажирская часть в полном соответствии с традицией “пульмановских” лимузинов, отделена от кабины водителя перегородкой и позволяет четырем пассажирам с царским комфортом разместиться друг напротив друга.