Деловая Беларусь
Реклама


Рассылка
Подписаться на рассылку
"ТОП автоновостей сайта VIP-Auto.info"

Subscribe.ru
Чт, 8 Май 2014 / Категория: Зеленые авто, Цены

Электро химическая «длинная» Нива

Первым ВАЗовским электромобилем на топливных элементах стал Антэл-1 на базе «длинной» Нивы. Главное отличие новой машины от предшественника см.(ВАЗ на топливных элементах) в том, что вместо громоздких кислородных баллонов установлен компактный компрессор для забора воздуха из атмосферы: кислород получают на борту, прогоняя воздух через специальный фильтр. Новый, более компактный электрохимический генератор (ЭХГ) Фотон МВВ-25 переехал под капот — он вырабатывает электричество в результате химической реакции между кислородом и водородом. Под генератором расположен тяговый 90-киловаттный электродвигатель размером с обувную коробку: он весит всего 28 кг, а его КПД превышает 90%! электрохимический АНТЭЛ-1 на базе ВАЗ-2131 «длинная» Нива Три шарообразных баллона для водорода расположили в багажнике Нивы, над генератором. Давление в них — около 300-400 атм (в общей сложности здесь около 1,2 кг водорода). Чуть ниже — небольшой баллончик с азотом. А три продолговатых баллона с кислородом (давление — около 200 атм) приладили под днищем, там, где у обычной Нивы бензобак. «Кузовных» переделок минимум: не пришлось даже сдвигать вперед задние сиденья, чтобы увеличить объем багажного отделения. Хотя в самом багажнике яблоку упасть негде. Кстати, водородной Ниве совершенно не нужны ни внутренние зеркальца заднего вида, ни обогрев заднего стекла, ни задний дворник: все равно в заднее стекло ни черта не увидишь.

Под капотом — прикрытый зеленой крышкой блок 30-вольтовых батарей (это «космическое» напряжение используется для «растопки» и управления работой электрохимического генератора), под ним — расположенный поперечно тяговый электромотор с редуктором (мощность мотора — около 15 кВт, хотя кратковременно он может развивать все 25), рядом — обычный 12-вольтовый аккумулятор и преобразователи для управления тяговым мотором. Привод — только на передние колеса. Под бардачком пристроен прибор с очень красноречивым названием — «Измеритель довзрывных концентраций» Угроза взрыва наступает при концентрации водорода более четырех процентов, а на приборе обычно четыре сотых. Рычага переключения передач, естественно, нет. Нет и педали сцепления. В салоне — тишина. А о том, что генератор работает «на холостых оборотах», говорит лишь стрелка вольтметра (он установлен вместо тахометра), застывшая на отметке 130. Разгон, конечно, вяленький (что такое 30 лошадок на полторы тонны веса?), но набрать около 80 км/ч машина может.

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=104851&SECTION_ID=2259

http://modeli-vaz.ru/vaz/antel.htm


Написать комментарий

(будет опубликован после проверки)


Поиск
Загрузка...
Новости сайта


Статистика


Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100